私が仕事で使用しているのはHONDA N-VANです。
年式は2018年式、型式はJJ1。
本当はファンターボが良かったのですが、予算の都合でL Honda Sensingにしました。
ファングレードのLEDヘッドライトかっこいいですよね。
少しでも仕事を快適に出来るように、あちこち追加装備を入れました。
カスタム内容
室内:
純正ルーフコンソール
KENWOOD DMX5523S
KENWOOD KFC-RS175S スピーカー&ツィーター
KENWOOD KSC-SW12EQ チューンナップサブウーファー
momo prototipo Heritage Vingage Leather
外装:
HID屋 LEDヘッドライトバルブ49600cd
純正ルーフキャリア
5ZIGEN PRORACER FN01R-C+PARADA PA03 14インチ
KeePer DIA II KeePerコーティング
他メーカーの商用バンと違って、ホンダ車は純正で何も付いていないので後付けで費用がかかります。
スズキのエブリィは試乗しに行ったら純正でルーフコンソールが付いていると担当さんが話してくれました。
ディスプレイオーディオは自家用車でも使っていて使い勝手の良いKENWOODのDMX5523Sをチョイス。
ワイヤレスCarplayが非常に便利ですね。
エンジンのオンオフを繰り返すと接続は切れてしまいますがまあ許容範囲かと。
それに合わせてスピーカーとウーファーもKENWOODのものに。
ウーファーはコンパクトなチューンナップサブウーファーにして、通常は助手席足元ですが助手席はシートを畳むので運転席足元にインストールしました。
移動中音楽を楽しめるのは大事なポイントです。
N-VANのLグレードだと純正はなんと運転席側にしかスピーカーが付いていません。
これはいただけないので社外品に付け替えて音量音質ともに大幅改善。
momoのステアリングは昔父がインテグラに入れていて憧れがありました。
N-VANの純正ステアリングはいかにも安っぽい(商用車なので当たり前)のが嫌で交換することにしました。
しかしこの交換が大変で、ステアリングスイッチが付いているために通常のボスの他にステアリングスイッチ移設キットも買わなければなりません。
この移設キット単体で35,000円という驚きの価格。結局ステアリング交換全て込みで10万円を超えました。
相応の満足感はあるものの正直高い買い物でした。
ヘッドライトはハロゲンの色が気に食わなかったのでHID屋さんのLEDバルブに替えました。
白い光で非常に明るいので夜間の仕事でも安心です。
時折明るすぎてロービームなのにハイビームと勘違いされてパッシングされるのが玉に瑕。
あんまり明るいのも良いことばかりではありませんね。
以前は前後のウインカーもHID屋さんのLEDバルブに替えていたのですが、ある時ヒューズが切れてウインカー全滅の痛い目に遭いました。
さすがに困るので通常のバルブに戻しました。
タイヤホイールは完全に好みの問題です。
5本スポークのスポーティな見た目だけで買いました。
あとはスポーク少ないと洗うのも楽かなって。
KeePerのコーティングもかけました。
ボディ色が白で雨の日のあとめちゃくちゃ汚れるのが気になっていました。
コーティング施工後は雨が降ると汚れはしますが汚れの度合いはいくらかましかなというところ。
洗車頻度が2-3週間に1回程度に落ち着きました。
仕事が忙しくて洗車に行く暇がないというのもありますが。
ルーフキャリアは付けるつもりはなかったのですが、少しでも室内のスペースを広くとるために注文。
今は助手席に荷物を運ぶ台車を載せていますが、荷物量が増えた時に台車をルーフキャリアに逃がそうと考えています。
N-VANはちょっと特殊な車で、他メーカーの競合車種と比べ荷物を積むスペースが狭めです。
助手席フラット+助手席側ピラーレスの恩恵もありますが、荷物の積みやすさは他メーカーに軍配が上がります。
じゃあ何でN-VAN買ったのって話ですが、私ホンダ車好きなんですよね。
助手席までフラットで空間計算したら1番荷物載るじゃん、と思って先走ったのですが、実務で大事なのはそこではなかった様子。
車の買い直しも検討したのですが、当然N-VANを買ったことで金銭的余裕もなく、下取りも期待を下回ったことで諦めてN-VANでどうにかやり繰りすることに決めました。
こんなことを書くとずいぶん消極的に乗ってると思われるかもしれませんが、N-VANを高く評価している部分もあります。
それは走行性能。
軽自動車の枠に囚われない走り出しの軽やかさと常用速度域ではほとんどもたつかないN-BOX譲りのエンジン。
過去に15年ぐらい前のホンダ ライフという軽に乗っていましたがあれは本当に踏んでも踏んでも走らなくてうんざりしていました。
でもN-VANにはそのかったるさが一切ありません。
自家用車のフィットとまでは言いませんが、十分に走ります。
スズキのエブリィを試乗した時も何だかエンジン出力を抑えてるような感覚の走りで、走りの良さは断然N-VANだなと思ったものです。
燃費はリッター10kmぐらい。
良くもなく悪くもなくといったところでしょうか。
せっかくあちこちカスタムしたので、長い付き合いができれば嬉しいですね。
