正直言って、私はアンチEV派でした。
今日までは。
今日、自家用車のフィットを車検のためディーラーに預けたんです。
そしたら代車がN One e:だと言うではありませんか。
えぬわんいぃ〜？？と怪訝な顔をしましたが、交換できるはずもなくお借りすることに。
外観はまんまN One、これが100%電動で走るというのだから驚きです。
乗り込んでボタンシフトは初めてだったので簡単に説明を受けて出発。
N One e:は驚くほどあっさり、静かに走り出しました。
エンジンがないとこんなにも静かなのですね。
今自分が車で移動しているという事実を疑いたくなる静けさです。
ロードノイズも小さく、本当に快適な空間。
車内で小さな声でも会話が出来そうです。
エンジンがないのに、あまりにも車として自然に走ります。
本当にエンジンないの？と疑いたくなります。
気に入ったのはEVならではのリニアな加速。
およそ軽自動車の域を超えています。
1500cc+ハイブリッドモーターのフィットに匹敵する加速力と感じました。
街中を走っていてもたつくような場面は一切ありません。
余裕で流れに乗れます。
小さな車体なのに安定していて気持ちよく走れます。
また、お借りしたグレードがe:Lなのか内装や装備も充実していました。
ステアリングは本革巻き、今やわざわざmomoなどの社外品にしなくても純正で革巻きなのですね。
また、ギャザズナビにAppleCarPlayが搭載されていて、しかも最新のワイヤレスCarPlayに対応。
急遽お借りした車でもBluetooth設定をするだけでいつも通りのGoogleマップを使えます。
アンチEV一転EV信者になりそうな勢いです。
でも1つだけ気になったところが。
やっぱり航続距離。
満充電で300kmないので遠出には厳しいですね。
まあそもそもこの手のEVは遠出の利用を想定していないでしょうが。
家に充電設備があって100km以内の外出ならこれほど使い勝手の良い車もないでしょう。
あとはガソリン車と比較してバッテリーの寿命など長く乗れるのかなどが気になりますね。
N One e:でこれだけ新鮮な体験ができたので、先に発表されたSuper Oneはもっと楽しい車に仕上がっているのでしょうね。
機会があれば試乗してみたいです。
